Dokumentaatio
Nissan Vanette Cargo 2,3 D
vm.1995

 

 

Laitteisto:

Aktiivi 3-tie järjestelmä.

Johdotus:


Akkuna pakettiauton vakio Yuasa Supreme 90Ah.
Päävirtasulakepesänä Audison Connectionin SFH 11 WP, sulakekoko 150A AFS.


Virtakaapelin kokonaispituus 3,9 metriä.
Connectionin 53,5 mm2 virtakaapeli suojattuna mustalla haitariputkella.


Läpivienti alkuperäisen läpivientikumin kautta.


Ohjaamossa virtakaapeli kulkee tulipellin ja lämmityslaitteen välistä.


Kaapeli on A-pilarin kohdalla suojatta ahtauden vuoksi.


Kiinnitys suoritettu alkuperäisiin kiinnityksiin nippusiteillä.


Vahvistintelineessä kaapelin suojaus muuttuu nylon sukaksi ,
päättyen Connectionin SFD jakoblokkiin.


Järjestelmän maapiste oikealla sivulla, sivuoven päällä sen etupuolella.


Linjalähdöt merkitty ja suojattu nylonsukalla.


Ohjelmalähteen alta: keltainen merkki suojaputkessa on subin kaukosäätöjohto,
ilman merkintää ylempänä linjakaapelit.


Kuljettajan jalkatila: punainen merkki oikeanpuolen kaiutinjohdot, ilman linjajohdot.


Linjakaapelit ja kaiutinjohdot (SL 414/14 AWG) on suojattu haitariputkella,
paitsi A-pilarissa, missä ahtaus ei sitä sallinut.


Kiinnitys nippusiteillä.


Kuva kuljettajan pään takaa.


Kaiutinjohtojen elementin puoleiset päät ovat suojattu kutistesukalla.


Kaikki kaiutinjohtojen jatkokset ovat juotettu ja suojattu kutistesukalla.


Kaiutin- ja linjajohtojen tulot vahvistintelineeseen.


Läpiviennit suojattu kumeilla ja kutistesukalla.


Virtajohtojen suojaus nylon- ja kutistesukalla.


Vahvistintelineen pohjaan on jyrsitty kaapelikourut 30mm vesivaneriin.


Kaiutin- ja linjakaapeleiden tulot.


Virtakaapelit jakoblokille.


Lähikuvaa urista & kaapeleista.


Kaikki sisäkurvit pyöristetty.


Linjakaapelit kiinnitetty ruuveilla, keskellä 5mm lyöntimutterit vahvistin kiinnityksiin.


Jokaisen johdon ympärille on jyrsitty 30mm vesivaneriin tila suojakumeille.


Polykarbonaatti levyn läpiviennit ja linjajohtojen suojaukset.


Kaiutin -, virta- ja herätejohdot.


- virranjakoploki valmiina, sulakekokona 80 A -

Diskanttielementtien Nobelium 1 asennus:

Idon wc pytyn uimuripallo modifioituna.


Nobeliumin kiinnitys neljän mm iskumutterilla ja Sikaflex massalla.
(kuvassa Iridium 1, muuten sama asennus tapa)


Upotetulla M4 kuusiopultilla kiinnitys palloon.


Läpivienti suojattu kumilla, kierreputki valaisimesta.


Suojaritilä ja asennuskaulus omasta tuotannosta.


Kiinnitys A-pilarimuovissa (mutteri/prikka).


Suojakumit pilarin ja pallojen välissä.


Kiinnitys pallon sisältä (mutteri/prikka)
 

Keski/basso elementtien DLS R5 asennus:

- Reikäsahalla 152 mm reikä -


- Kojelaudan oikea pääty alapuolelta -


-
Keskiäänielementtien asennuskaulukset iskumutterikiinnityksineen -


- Vasemman asennuskauluksen kiinnitys kojetauluun lasikuidulla -


- Asennuskaulus kiinnitettynä -


- Vasen lasikuitupohja. Alumiinifolio estämässä muotin kiinnittymistä -


- Lasikuitupohja oikea. Alumiinifolio kiinnitetty silikonisprayllä -


- Vasemmanpuolen muotti -


- Asennuskehyksen kiristys neljän mm iskumuttereilla/pulteilla -


- Asennuskaulus tuettuna ja elementtinä DLS R5 -


- Elementti kiinnitetty
asennuskaulukseen -
- Kehys ja kaulus päällystetty hartsilla kostutetulla kankaalla ja maalilla -


- Kojetaulunalunen vaimennettu
Standartplastilla ja vanulla -


- Kuljettajan silmin nähtynä -

-
- samoin matkustajan puoli -

Vahvistinteline ja asennus DLS A4 ja A6:


- Vahvistintelineen pohjana on 30 mm vesivaneri, johon on
uritettu johtourat, avautuvan luukun saranointi pianosaranalla -


- Lukituksen hoitaa 2 kpl ikkunansulkijoita -


- Luukkuun on jyrsitty kourut ja jota suojaa messinkinen vastakappale -


- Aukeamisen rajoittajana saranoitu ikkunatoppari -
- Kulmaraudat asennuksen aikaiset "auttajat"-


- Telineen kiinnitys katon palkkiin etuosassa kulmaraudoilla (9mm vaneri),
 takaosassa (11mm vaneri) ruuveilla suoraan kannatinpalkkiin -


- Vahvistimet asennettu polykarbonaatti levyn päälle -


- Suojana polykarbonaatista valmistettu suojakotelo -


- Ilmanpoistosta huolehtii puhallin; käyttö kytkimellä -


- Tulopuoli ja kylmäkatodi putken johto -


- Aukko jakoblokille -


- Johdotukset piilotettu katteella...


...joka on kiinnitetty 15 kpl muovi/metalli nipsulla -


-vahvistimet korotettu alustastaan messinki helmillä -


- Vahvistinkotelo valmiina. Vasemmalla ylhäällä kytkimet valoille ja puhaltimelle -

Bandpass-kotelo:


- Kotelon materiaalina 25mm MDF -levy -
 ulkomitat on 700*470*420 (lev./kork./pohjan syvyys) -


- suljetunpuolen tilavuutena 37,5 litraa -


- refleksi puolelle jäi tunnelivirityksen jälkeen 20,3 litraa -


- aukkojen (2kpl) mitat ovat 131mm*45mm/n.123cm2 -


- tunneleiden ohjaimina on käytetty polykarbonaattia -


- elementtiin pääsee käsiksi suljetulta puolelta -


- 5+5mm laminoitu lasi on upotettu MDF -levyyn -


- Nissanin logo kaiutinkankaasta -


- lopulliseksi tunneleiden pituuksiksi tuli 550mm / puoli -


- laskennalliset arvot WinISD:n mukaan -


- kotelon kiinnitys B-pilariin muttereilla -


- 28 mm vesijohtoputkea ja holkki / laippa kiinnitys -


- Subwooferina DLS Iridium 12", valaistuksena punainen kylmäkatodiputki -


- Asennusjälkeä tarkastelemassa asennustuomari Siriuksen Exo Diesel -

Muut asennukset:

- Subin kaukosäädin upotettuna keskikonsoliin -


- Ohjelmalähteen kaukosäädin kiinnitettynä ohjauspyörään -
- Matkustajalle oma säädin kiinnitettynä kartanlukuvalon päähän -


- Ohjelmalähteenä Pioneerin DEH-P88RS, DSP-prosessorilla varustettu
CD/MP3/WMA soitin, vakio paikalla -


- Ohjelmalähteen sivukiinnityspultit porattu konsolin reunaan -


- Asennusteeman mukaisesti maalattiin...


...ilmanvaihto suulakkeiden kehykset mattamustiksi -